{"id":405,"date":"2026-06-09T07:24:00","date_gmt":"2026-06-09T07:24:00","guid":{"rendered":"https:\/\/cahier2techno.fr\/?p=405"},"modified":"2026-06-09T07:24:00","modified_gmt":"2026-06-09T07:24:00","slug":"comment-devenir-taxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cahier2techno.fr\/comment-devenir-taxi\/","title":{"rendered":"Comment devenir taxi en France"},"content":{"rendered":"<style>.chrtch-is{overflow:hidden!important;margin:10px 0}.chrtch-il{float:left!important;max-width:40%!important;height:auto!important;margin:0 15px 10px 0!important}.chrtch-ir{float:right!important;max-width:40%!important;height:auto!important;margin:0 0 10px 15px!important}.chrtch-ib{display:block!important;max-width:100%!important;height:auto!important;margin:10px auto!important}.chrtch-tw{overflow-x:auto;-webkit-overflow-scrolling:touch;margin:10px 0}.chrtch-tw table{min-width:500px}@media(max-width:768px){.chrtch-il,.chrtch-ir,.chrtch-ib{float:none!important;display:block!important;width:100%!important;max-width:100%!important;height:auto!important;margin:10px auto!important}.chrtch-is{overflow:visible!important}}<\/style>\n<p><strong>Devenir taxi<\/strong> demande plusieurs d\u00e9marches. Il faut v\u00e9rifier les conditions d&rsquo;acc\u00e8s, r\u00e9ussir un examen, obtenir une carte professionnelle et choisir un mode d&rsquo;exercice adapt\u00e9.<\/p>\n<p>Pas de panique, c&rsquo;est plus simple qu&rsquo;il n&rsquo;y para\u00eet. Les points cl\u00e9s concernent le <strong>permis B<\/strong>, l&rsquo;avis m\u00e9dical, le dossier d&rsquo;examen, l&rsquo;<strong>ADS<\/strong> (autorisation de stationnement) et le budget de d\u00e9part. Les donn\u00e9es de l&rsquo;Artisanat recensent <strong>37 587<\/strong> entreprises du secteur et <strong>1 730<\/strong> postes \u00e0 pourvoir.<\/p>\n<p>Les sections qui suivent d\u00e9taillent les \u00e9tapes dans un ordre pratique. L&rsquo;encadr\u00e9 ci-dessous donne d&rsquo;abord l&rsquo;essentiel en quelques secondes de lecture.<\/p>\n<div style=\"background: linear-gradient(135deg, #f0f9ff 0%, #e0f2fe 100%); border-left: 6px solid #0284c7; padding: 26px 30px; border-radius: 14px; margin: 28px 0; box-shadow: 0 6px 18px rgba(2,132,199,0.12);\">\n<p style=\"color: #075985; font-size: 13px; font-weight: 800; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 14px 0;\">\u26a1 L&rsquo;ESSENTIEL<\/p>\n<p style=\"color: #0c4a6e; font-size: 17px; font-weight: 600; line-height: 1.6; margin: 0 0 18px 0;\">Pour devenir taxi, il faut remplir les conditions d&rsquo;acc\u00e8s, r\u00e9ussir l&rsquo;examen CMA, obtenir la carte professionnelle puis disposer d&rsquo;une ADS ou travailler pour un exploitant.<\/p>\n<ul style=\"color: #1f2937; line-height: 1.75; font-size: 15px; list-style: none; padding: 0; margin: 0;\">\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 22px; position: relative;\">\n      <span style=\"position: absolute; left: 0; color: #0284c7; font-weight: bold;\">\u25b8<\/span><br \/>\n      <strong>Permis<\/strong> : 3 ans minimum, ou 2 en conduite accompagn\u00e9e\n    <\/li>\n<li style=\"margin-bottom: 8px; padding-left: 22px; position: relative;\">\n      <span style=\"position: absolute; left: 0; color: #0284c7; font-weight: bold;\">\u25b8<\/span><br \/>\n      <strong>Carte<\/strong> : 48 \u20ac HT, valable 5 ans\n    <\/li>\n<li style=\"padding-left: 22px; position: relative;\">\n      <span style=\"position: absolute; left: 0; color: #0284c7; font-weight: bold;\">\u25b8<\/span><br \/>\n      <strong>ADS<\/strong> : n\u00e9cessaire en autonome, attente parfois tr\u00e8s longue\n    <\/li>\n<\/ul>\n<\/div>\n<div style=\"position: relative; margin: 40px 0;\">\n<p>  <!-- &Eacute;tape 1 : bleu --><\/p>\n<div style=\"position: relative; padding-left: 90px; padding-bottom: 28px; min-height: 80px;\">\n<div style=\"position: absolute; left: 28px; top: 60px; bottom: 0; width: 4px; background: #cbd5e1;\"><\/div>\n<div style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; width: 60px; height: 60px; background: linear-gradient(135deg, #3b82f6 0%, #1d4ed8 100%); border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; color: white; font-size: 24px; font-weight: 800; box-shadow: 0 4px 12px rgba(29,78,216,0.35); border: 4px solid white; z-index: 2;\">1<\/div>\n<div style=\"background: white; padding: 20px 24px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 14px rgba(0,0,0,0.08); border-left: 5px solid #3b82f6;\">\n<p style=\"color: #0f172a; font-size: 19px; font-weight: 700; margin: 0 0 10px 0;\">Contr\u00f4ler les conditions d&rsquo;entr\u00e9e<\/p>\n<p style=\"color: #334155; font-size: 15px; line-height: 1.75; margin: 0 0 14px 0;\">Le point de d\u00e9part reste simple. Il faut un permis B assez ancien, un casier compatible et un avis m\u00e9dical positif avant d&rsquo;aller plus loin.<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 13px;\">\n        <span style=\"background:#dbeafe; color:#1e40af; padding:4px 12px; border-radius:20px; font-weight:600; display:inline-block; margin-right:6px;\">\u23f1 1 \u00e0 2 jours<\/span><br \/>\n        <span style=\"background:#dcfce7; color:#15803d; padding:4px 12px; border-radius:20px; font-weight:600; display:inline-block; margin-right:6px;\">\ud83d\udcb6 Faible co\u00fbt<\/span><br \/>\n        <span style=\"background:#fef3c7; color:#854d0e; padding:4px 12px; border-radius:20px; font-weight:600; display:inline-block;\">\ud83d\udccd Pr\u00e9fecture et m\u00e9decin agr\u00e9\u00e9<\/span>\n      <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>  <!-- &Eacute;tape 2 : orange --><\/p>\n<div style=\"position: relative; padding-left: 90px; padding-bottom: 28px; min-height: 80px;\">\n<div style=\"position: absolute; left: 28px; top: 60px; bottom: 0; width: 4px; background: #cbd5e1;\"><\/div>\n<div style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; width: 60px; height: 60px; background: linear-gradient(135deg, #f59e0b 0%, #d97706 100%); border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; color: white; font-size: 24px; font-weight: 800; box-shadow: 0 4px 12px rgba(217,119,6,0.35); border: 4px solid white; z-index: 2;\">2<\/div>\n<div style=\"background: white; padding: 20px 24px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 14px rgba(0,0,0,0.08); border-left: 5px solid #f59e0b;\">\n<p style=\"color: #0f172a; font-size: 19px; font-weight: 700; margin: 0 0 10px 0;\">Monter le dossier d&rsquo;examen<\/p>\n<p style=\"color: #334155; font-size: 15px; line-height: 1.75; margin: 0 0 14px 0;\">L&rsquo;inscription se fait sur examentaxivtc.fr. Il faut pr\u00e9parer identit\u00e9, domicile, permis, photo et paiement des droits d&rsquo;examen.<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 13px;\">\n        <span style=\"background:#fef3c7; color:#854d0e; padding:4px 12px; border-radius:20px; font-weight:600; display:inline-block; margin-right:6px;\">\u23f1 Quelques heures<\/span><br \/>\n        <span style=\"background:#dcfce7; color:#15803d; padding:4px 12px; border-radius:20px; font-weight:600; display:inline-block;\">\ud83d\udcb6 Droits d&rsquo;examen<\/span>\n      <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>  <!-- &Eacute;tape 3 : vert --><\/p>\n<div style=\"position: relative; padding-left: 90px; padding-bottom: 28px; min-height: 80px;\">\n<div style=\"position: absolute; left: 28px; top: 60px; bottom: 0; width: 4px; background: #cbd5e1;\"><\/div>\n<div style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; width: 60px; height: 60px; background: linear-gradient(135deg, #22c55e 0%, #15803d 100%); border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; color: white; font-size: 24px; font-weight: 800; box-shadow: 0 4px 12px rgba(21,128,61,0.35); border: 4px solid white; z-index: 2;\">3<\/div>\n<div style=\"background: white; padding: 20px 24px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 14px rgba(0,0,0,0.08); border-left: 5px solid #22c55e;\">\n<p style=\"color: #0f172a; font-size: 19px; font-weight: 700; margin: 0 0 10px 0;\">Passer l&rsquo;\u00e9crit puis la pratique<\/p>\n<p style=\"color: #334155; font-size: 15px; line-height: 1.75; margin: 0 0 14px 0;\">L&rsquo;examen comprend une admissibilit\u00e9 th\u00e9orique puis une admission pratique. Une formation aide souvent \u00e0 gagner du temps, mais le candidat libre reste possible.<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 13px;\">\n        <span style=\"background:#dcfce7; color:#15803d; padding:4px 12px; border-radius:20px; font-weight:600; display:inline-block; margin-right:6px;\">\u23f1 Plusieurs semaines<\/span><br \/>\n        <span style=\"background:#dbeafe; color:#1e40af; padding:4px 12px; border-radius:20px; font-weight:600; display:inline-block;\">\ud83d\udccd CMA<\/span>\n      <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<p>  <!-- &Eacute;tape 4 : violet (derni&egrave;re dans cet exemple : pas de ligne verticale qui descend) --><\/p>\n<div style=\"position: relative; padding-left: 90px; min-height: 80px;\">\n<div style=\"position: absolute; left: 0; top: 0; width: 60px; height: 60px; background: linear-gradient(135deg, #8b5cf6 0%, #6d28d9 100%); border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; color: white; font-size: 24px; font-weight: 800; box-shadow: 0 4px 12px rgba(109,40,217,0.35); border: 4px solid white; z-index: 2;\">4<\/div>\n<div style=\"background: white; padding: 20px 24px; border-radius: 12px; box-shadow: 0 4px 14px rgba(0,0,0,0.08); border-left: 5px solid #8b5cf6;\">\n<p style=\"color: #0f172a; font-size: 19px; font-weight: 700; margin: 0 0 10px 0;\">Obtenir carte, ADS et v\u00e9hicule<\/p>\n<p style=\"color: #334155; font-size: 15px; line-height: 1.75; margin: 0 0 14px 0;\">Apr\u00e8s l&rsquo;examen, il faut demander la carte professionnelle en pr\u00e9fecture. L&rsquo;activit\u00e9 d\u00e9marre ensuite avec une ADS personnelle ou via un exploitant d\u00e9j\u00e0 titulaire.<\/p>\n<p style=\"margin: 0; font-size: 13px;\">\n        <span style=\"background:#ede9fe; color:#6d28d9; padding:4px 12px; border-radius:20px; font-weight:600; display:inline-block; margin-right:6px;\">\u23f1 De quelques jours \u00e0 plusieurs ann\u00e9es<\/span><br \/>\n        <span style=\"background:#fef3c7; color:#854d0e; padding:4px 12px; border-radius:20px; font-weight:600; display:inline-block;\">\ud83d\udcb6 Tr\u00e8s variable<\/span>\n      <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2>V\u00e9rifier les conditions pour devenir taxi<\/h2>\n<p><strong>Devenir taxi<\/strong> commence par des r\u00e8gles d&rsquo;acc\u00e8s pr\u00e9cises. Il faut avoir au moins <strong>18 ans<\/strong> et d\u00e9tenir le <strong>permis B<\/strong> depuis 3 ans. Ce d\u00e9lai tombe \u00e0 2 ans avec la conduite accompagn\u00e9e. Si le permis est encore en p\u00e9riode probatoire, la carte professionnelle reste impossible \u00e0 obtenir.<\/p>\n<h3>Permis B, anciennet\u00e9 de conduite et fin de p\u00e9riode probatoire<\/h3>\n<p>Le point de contr\u00f4le le plus simple reste l&rsquo;anciennet\u00e9 du permis. Les donn\u00e9es officielles retiennent <strong>3 ans<\/strong>, ou <strong>2 ans<\/strong> apr\u00e8s conduite accompagn\u00e9e. La p\u00e9riode probatoire bloque la demande de carte professionnelle, m\u00eame si l&rsquo;examen est r\u00e9ussi.<\/p>\n<p>Cette r\u00e8gle \u00e9vite les mauvaises surprises au moment du dossier. C&rsquo;est plus simple qu&rsquo;il n&rsquo;y para\u00eet. Il suffit de v\u00e9rifier la date d&rsquo;obtention du permis avant toute inscription. Pour aller plus loin, il reste utile de comparer les pi\u00e8ces demand\u00e9es par la pr\u00e9fecture du d\u00e9partement vis\u00e9.<\/p>\n<h3>Casier judiciaire, aptitude m\u00e9dicale et justificatifs \u00e0 pr\u00e9voir<\/h3>\n<p>Le <strong>casier judiciaire<\/strong>, plus pr\u00e9cis\u00e9ment le bulletin n\u00b02, ne doit pas contenir certaines condamnations. Les infractions graves \u00e0 la route, le vol, l&rsquo;escroquerie ou les stup\u00e9fiants peuvent bloquer l&rsquo;acc\u00e8s. La pr\u00e9fecture contr\u00f4le aussi l&rsquo;avis m\u00e9dical d&rsquo;aptitude et les autres pi\u00e8ces du dossier.<\/p>\n<p>Pour les personnes \u00e9trang\u00e8res, un <strong>titre de s\u00e9jour<\/strong> ou une autorisation de travail peut \u00eatre exig\u00e9. Un document \u00e9quivalent au bulletin n\u00b02 peut aussi \u00eatre demand\u00e9. Les pi\u00e8ces fr\u00e9quentes restent l&rsquo;identit\u00e9, le domicile, le permis, la photo et parfois le <strong>PSC1<\/strong> (formation de premiers secours). Pour aller plus loin, il reste utile de v\u00e9rifier la liste exacte aupr\u00e8s de la pr\u00e9fecture concern\u00e9e.<\/p>\n<h2>Quelles sont les conditions m\u00e9dicales et le certificat requis ?<\/h2>\n<p>L&rsquo;<strong>aptitude m\u00e9dicale<\/strong> fait partie des passages oblig\u00e9s. Il faut obtenir un avis positif aupr\u00e8s d&rsquo;un <strong>m\u00e9decin agr\u00e9\u00e9<\/strong>. Le document utilis\u00e9 est le <strong>Cerfa 14880<\/strong>. \u00c0 Paris, la Pr\u00e9fecture de Police pr\u00e9cise que le certificat m\u00e9dical doit dater de moins de 2 ans lors de la demande de carte.<\/p>\n<p>Ce contr\u00f4le porte surtout sur la capacit\u00e9 \u00e0 conduire en s\u00e9curit\u00e9. Il ne faut pas y voir une d\u00e9marche compliqu\u00e9e. Le rendez-vous permet d&rsquo;\u00e9valuer la vue, l&rsquo;\u00e9tat g\u00e9n\u00e9ral et l&rsquo;aptitude \u00e0 exercer un transport public de personnes. Les r\u00e8gles exactes peuvent varier sur l&rsquo;organisation du rendez-vous, mais pas sur le principe.<\/p>\n<p>Le <strong>PSC1<\/strong> (pr\u00e9vention et secours civiques de niveau 1) appara\u00eet encore dans plusieurs sources comme pi\u00e8ce demand\u00e9e. Certaines sources priv\u00e9es indiquent qu&rsquo;il n&rsquo;est plus toujours obligatoire. Les donn\u00e9es disponibles montrent donc une zone d&rsquo;incertitude. Dans le doute, une attestation de moins de <strong>2 ans<\/strong> reste la solution la plus prudente.<\/p>\n<p>Cette \u00e9tape m\u00e9rite d&rsquo;\u00eatre anticip\u00e9e avant l&rsquo;examen. Elle \u00e9vite un blocage plus tard. Pour aller plus loin, il reste utile de demander la liste locale des m\u00e9decins agr\u00e9\u00e9s et des justificatifs attendus.<\/p>\n<h2>Choisir comment exercer : artisan, locataire ou salari\u00e9 d&rsquo;une soci\u00e9t\u00e9 de taxis<\/h2>\n<p>Le m\u00e9tier de <strong>taxi<\/strong> ne s&rsquo;exerce pas sous une seule forme. Trois options principales existent. Il s&rsquo;agit du statut <strong>artisan<\/strong>, du statut de <strong>locataire<\/strong> et du salariat dans une soci\u00e9t\u00e9 titulaire d&rsquo;une ADS. Chaque formule change le budget, la libert\u00e9 d&rsquo;organisation et le niveau de risque.<\/p>\n<p>L&rsquo;artisan travaille \u00e0 son compte. Ce choix donne plus d&rsquo;autonomie, mais il suppose souvent d&rsquo;avoir une ADS personnelle et un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9. Le locataire reste ind\u00e9pendant, mais utilise le v\u00e9hicule d&rsquo;un exploitant contre redevance. Le salari\u00e9 conduit pour une soci\u00e9t\u00e9 et restitue souvent le v\u00e9hicule au garage en fin de service.<\/p>\n<p>Les revenus varient fortement selon ce choix. Les donn\u00e9es disponibles indiquent qu&rsquo;un salari\u00e9 peut percevoir un fixe journalier avec une part des recettes. Certaines soci\u00e9t\u00e9s avancent aussi des gains plus \u00e9lev\u00e9s gr\u00e2ce \u00e0 leur r\u00e9seau. Par exemple, <strong>G7<\/strong> annonce jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>30 %<\/strong> de revenus en plus, avec une redevance \u00e9quivalente \u00e0 6 % du chiffre d&rsquo;affaires apport\u00e9.<\/p>\n<p>Le bon choix d\u00e9pend surtout du budget de d\u00e9part et de la recherche d&rsquo;autonomie. Il ressort que les grandes villes offrent plus de d\u00e9bouch\u00e9s. Pour aller plus loin, il reste utile de comparer les contrats, les redevances et les contraintes li\u00e9es \u00e0 l&rsquo;ADS.<\/p>\n<h2>Peut-on devenir taxi en \u00e9tant salari\u00e9 d&rsquo;une soci\u00e9t\u00e9 de taxis ?<\/h2>\n<p>Oui, <strong>devenir taxi<\/strong> en \u00e9tant <strong>salari\u00e9<\/strong> reste possible. C&rsquo;est m\u00eame une voie rassurante pour d\u00e9buter. Il faut tout de m\u00eame remplir les conditions d&rsquo;acc\u00e8s, r\u00e9ussir l&rsquo;examen et obtenir la carte professionnelle. La diff\u00e9rence porte surtout sur l&rsquo;ADS et le v\u00e9hicule, pris en charge par l&#8217;employeur titulaire.<\/p>\n<p>Cette formule \u00e9vite souvent l&rsquo;achat d&rsquo;une licence. C&rsquo;est un avantage concret, car les ADS peuvent co\u00fbter tr\u00e8s cher. Certaines listes d&rsquo;attente en mairie peuvent aussi durer jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>9 ou 10 ans<\/strong>. Le salariat permet donc d&rsquo;entrer plus vite dans le m\u00e9tier.<\/p>\n<p>Le cadre est plus simple pour la gestion quotidienne. Le v\u00e9hicule appartient souvent \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9. Le chauffeur per\u00e7oit g\u00e9n\u00e9ralement une r\u00e9mun\u00e9ration compos\u00e9e d&rsquo;un fixe et d&rsquo;une part variable. En contrepartie, la libert\u00e9 d&rsquo;organisation reste plus limit\u00e9e qu&rsquo;en artisan.<\/p>\n<p>Cette option convient souvent aux profils qui veulent d\u00e9couvrir le m\u00e9tier avant d&rsquo;investir. Elle permet aussi de se former sur le terrain. Pour aller plus loin, il reste utile d&rsquo;examiner les conditions de travail, la part variable et l&rsquo;amplitude horaire propos\u00e9es par chaque soci\u00e9t\u00e9.<\/p>\n<h2>S&rsquo;inscrire \u00e0 l&rsquo;examen taxi et constituer son dossier<\/h2>\n<p>L&rsquo;<strong>examen taxi<\/strong> est organis\u00e9 par les <strong>CMA<\/strong> (Chambres de M\u00e9tiers et de l&rsquo;Artisanat) depuis <strong>janvier 2017<\/strong>. L&rsquo;inscription passe par le site national examentaxivtc.fr. Le dossier doit \u00eatre complet d\u00e8s le d\u00e9part. C&rsquo;est la meilleure fa\u00e7on d&rsquo;\u00e9viter un report de session.<\/p>\n<h3>O\u00f9 s&rsquo;inscrire et quelles pi\u00e8ces fournir<\/h3>\n<p>Le dossier comprend en g\u00e9n\u00e9ral une demande d&rsquo;inscription, une pi\u00e8ce d&rsquo;identit\u00e9, un justificatif de domicile de moins de 3 mois, une copie du permis B, une photo d&rsquo;identit\u00e9 r\u00e9cente et le paiement des droits. Si l&rsquo;admissibilit\u00e9 est d\u00e9j\u00e0 obtenue, l&rsquo;attestation peut rester valable <strong>3 ans<\/strong>.<\/p>\n<p>Pour les candidats hors Union europ\u00e9enne, une <strong>autorisation de travail<\/strong> peut s&rsquo;ajouter. Certaines CMA demandent aussi des pr\u00e9cisions locales. Pas de panique, la logique du dossier reste stable partout. Pour aller plus loin, il reste utile de suivre la check-list publi\u00e9e au moment de l&rsquo;inscription.<\/p>\n<h3>Combien de temps dure la formation et l&rsquo;examen ?<\/h3>\n<p>La <strong>formation<\/strong> n&rsquo;est pas toujours obligatoire, mais elle est souvent recommand\u00e9e. Des offres affichent par exemple <strong>80 heures<\/strong> de pr\u00e9paration. Une session relay\u00e9e sur France Travail mentionne un taux de retour \u00e0 l&#8217;emploi de <strong>65 %<\/strong>. Cela donne un rep\u00e8re utile, sans garantir un r\u00e9sultat pour chaque candidat.<\/p>\n<p>La dur\u00e9e totale d\u00e9pend du rythme choisi et des dates de session. Certains candidats pr\u00e9parent l&rsquo;\u00e9crit en quelques semaines. D&rsquo;autres pr\u00e9f\u00e8rent \u00e9taler la pr\u00e9paration. Pour aller plus loin, il reste utile de comparer les programmes, les horaires et le co\u00fbt r\u00e9el avant l&rsquo;inscription.<\/p>\n<h2>R\u00e9ussir l&rsquo;examen de capacit\u00e9 professionnelle taxi<\/h2>\n<p>Le <strong>certificat de capacit\u00e9 professionnelle taxi<\/strong> repose sur deux phases. Il comprend une <strong>\u00e9preuve th\u00e9orique<\/strong> d&rsquo;admissibilit\u00e9 puis une <strong>\u00e9preuve pratique<\/strong> d&rsquo;admission. Le programme et l&rsquo;\u00e9valuation sont d\u00e9finis par l&rsquo;arr\u00eat\u00e9 du 6 avril 2017. Cette base officielle aide \u00e0 cibler la pr\u00e9paration.<\/p>\n<h3>Comprendre les \u00e9preuves th\u00e9oriques et pratiques<\/h3>\n<p>La partie th\u00e9orique v\u00e9rifie les connaissances utiles au m\u00e9tier. Elle porte sur la r\u00e9glementation, la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re, la gestion et l&rsquo;environnement professionnel. La partie pratique comprend une phase de conduite. Elle permet d&rsquo;\u00e9valuer la ma\u00eetrise du v\u00e9hicule, le comportement professionnel et l&rsquo;itin\u00e9raire.<\/p>\n<p>Le m\u00e9tier ne se limite pas \u00e0 conduire. Il faut aussi accueillir les passagers, g\u00e9rer les bagages, appliquer des tarifs r\u00e9glement\u00e9s et utiliser un taxim\u00e8tre (compteur officiel). Les r\u00e8gles locales comptent \u00e9galement. Pour aller plus loin, il reste utile de relire le programme exact publi\u00e9 par la CMA.<\/p>\n<h3>Choisir une formation ou pr\u00e9parer l&rsquo;examen en candidat libre<\/h3>\n<p>Les deux options existent. Une <strong>formation taxi<\/strong> apporte un cadre, des entra\u00eenements et parfois un accompagnement pratique. Le <strong>candidat libre<\/strong> co\u00fbte souvent moins cher, mais demande plus d&rsquo;organisation. Le choix d\u00e9pend du niveau de d\u00e9part et du temps disponible.<\/p>\n<p>Des \u00e9coles priv\u00e9es, des CMA et des r\u00e9seaux professionnels proposent des pr\u00e9parations d\u00e9di\u00e9es. Certaines soci\u00e9t\u00e9s, comme <strong>G7<\/strong>, mettent aussi en avant leurs parcours internes. L&rsquo;objectif reste le m\u00eame dans tous les cas. Pour aller plus loin, il reste utile de demander le contenu pr\u00e9cis, la dur\u00e9e et les taux de r\u00e9ussite quand ils sont publi\u00e9s.<\/p>\n<h2>Comment obtenir la carte professionnelle pour devenir taxi ?<\/h2>\n<p>Apr\u00e8s la r\u00e9ussite \u00e0 l&rsquo;examen, la <strong>carte professionnelle<\/strong> se demande en <strong>pr\u00e9fecture<\/strong>. Cette carte autorise l&rsquo;exercice comme conducteur de taxi. Son co\u00fbt annonc\u00e9 est de <strong>48 \u20ac HT<\/strong>. Sa validit\u00e9 est de 5 ans, avec renouvellement ensuite. Une formation continue est aussi pr\u00e9vue tous les 5 ans dans plusieurs pr\u00e9fectures, dont celle du Nord.<\/p>\n<p>La pr\u00e9fecture v\u00e9rifie toutes les pi\u00e8ces au moment de la demande. Elle contr\u00f4le le permis, le casier judiciaire, l&rsquo;avis m\u00e9dical et les autres justificatifs demand\u00e9s. C&rsquo;est une \u00e9tape administrative, mais elle suit une logique claire. Un dossier complet acc\u00e9l\u00e8re souvent le traitement.<\/p>\n<p>La carte mentionne aussi le d\u00e9partement d&rsquo;exercice. Une mobilit\u00e9 \u00e9largie reste possible dans jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>4 d\u00e9partements<\/strong> suppl\u00e9mentaires apr\u00e8s une formation adapt\u00e9e. Ce point compte surtout pr\u00e8s des grandes agglom\u00e9rations. Pour aller plus loin, il reste utile de v\u00e9rifier le service comp\u00e9tent et les d\u00e9lais locaux de fabrication.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cahier2techno.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/comment-devenir-chauffeur-taxi-professionnel-a2c6.webp\" alt=\"Personne souriante tenant fi\u00e8rement sa carte professionnelle officielle pour expliquer comment devenir taxi dans un bureau moderne.\" class=\"chrtch-ib\"><\/p>\n<h2>Faut-il acheter une autorisation de stationnement pour exercer ?<\/h2>\n<p>L&rsquo;<strong>ADS<\/strong> (autorisation de stationnement) reste centrale pour exercer en autonome. Sans elle, un chauffeur ne peut pas stationner comme taxi sur la voie publique. Cette autorisation est d\u00e9livr\u00e9e par la commune ou la pr\u00e9fecture selon les r\u00e8gles locales. Le nombre d&rsquo;ADS est encadr\u00e9. C&rsquo;est souvent la vraie difficult\u00e9 du m\u00e9tier.<\/p>\n<h3>Demander une ADS, en acheter une ou travailler avec celle d&rsquo;un exploitant<\/h3>\n<p>Trois voies principales existent. La premi\u00e8re consiste \u00e0 demander une ADS et attendre son attribution. La deuxi\u00e8me consiste \u00e0 en acheter une aupr\u00e8s d&rsquo;un chauffeur en place. La troisi\u00e8me permet de travailler avec l&rsquo;ADS d&rsquo;un exploitant, comme salari\u00e9 ou locataire. Cette derni\u00e8re solution permet souvent de d\u00e9marrer plus vite.<\/p>\n<p>Le point sensible reste le d\u00e9lai et le prix. Certaines attentes en mairie peuvent aller jusqu&rsquo;\u00e0 <strong>9 ou 10 ans<\/strong>. L&rsquo;achat d&rsquo;une licence peut co\u00fbter tr\u00e8s cher selon la zone. Dans les grandes villes, la tension est souvent plus forte. Pour aller plus loin, il reste utile de se renseigner aupr\u00e8s de la mairie, de la pr\u00e9fecture et des exploitants locaux.<\/p>\n<h2>Quel est le co\u00fbt moyen pour d\u00e9marrer une activit\u00e9 de taxi ?<\/h2>\n<p>Le budget pour <strong>d\u00e9marrer comme taxi<\/strong> varie beaucoup. Il d\u00e9pend du statut choisi, du v\u00e9hicule et surtout de l&rsquo;ADS. Il n&rsquo;existe donc pas un seul prix. Certains co\u00fbts restent toutefois faciles \u00e0 rep\u00e9rer d\u00e8s le d\u00e9part. La <strong>carte professionnelle<\/strong> co\u00fbte <strong>48 \u20ac HT<\/strong>, et les droits d&rsquo;examen s&rsquo;ajoutent au dossier.<\/p>\n<h3>Examen, carte professionnelle, formation, v\u00e9hicule et ADS<\/h3>\n<p>La formation repr\u00e9sente un second poste de d\u00e9pense. Son prix varie selon l&rsquo;organisme, la dur\u00e9e et l&rsquo;accompagnement pratique. Une pr\u00e9paration de <strong>80 heures<\/strong> existe dans certaines offres visibles sur France Travail. Le v\u00e9hicule vient ensuite, avec l&rsquo;assurance, l&rsquo;entretien, le taxim\u00e8tre, le terminal de paiement et le marquage obligatoire.<\/p>\n<p>L&rsquo;ADS change totalement l&rsquo;\u00e9quilibre financier. Une demande gratuite peut prendre des ann\u00e9es. Un achat peut demander un capital \u00e9lev\u00e9. Une location ou un contrat avec une soci\u00e9t\u00e9 r\u00e9duit l&rsquo;investissement initial, mais ajoute une redevance. Par exemple, <strong>G7<\/strong> mentionne une redevance \u00e9quivalente \u00e0 <strong>6 %<\/strong> du chiffre d&rsquo;affaires apport\u00e9 dans certains dispositifs.<\/p>\n<p>Le co\u00fbt moyen d\u00e9pend donc surtout du mode d&rsquo;acc\u00e8s au march\u00e9. C&rsquo;est plus simple qu&rsquo;il n&rsquo;y para\u00eet quand les postes sont s\u00e9par\u00e9s un par un. Pour aller plus loin, il reste utile d&rsquo;\u00e9tablir un budget sur 12 mois avant toute signature.<\/p>\n<h2>Pr\u00e9parer le v\u00e9hicule et les \u00e9quipements obligatoires pour commencer<\/h2>\n<p>Avant les premi\u00e8res courses, le <strong>v\u00e9hicule<\/strong> doit respecter la r\u00e9glementation taxi. Il faut un <strong>taxim\u00e8tre<\/strong> homologu\u00e9, un terminal de paiement \u00e9lectronique et les marquages impos\u00e9s localement. Les tarifs doivent aussi \u00eatre affich\u00e9s. Ces \u00e9l\u00e9ments permettent de facturer dans les r\u00e8gles et de travailler sans blocage.<\/p>\n<p>D&rsquo;autres outils restent tr\u00e8s utiles au quotidien. Le t\u00e9l\u00e9phone mobile, le GPS, les informations trafic et le syst\u00e8me de communication facilitent les courses. Pour certains services, comme le transport de personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, du mat\u00e9riel adapt\u00e9 peut \u00eatre n\u00e9cessaire. Des prestations sp\u00e9cialis\u00e9es, comme le transport de produits sanguins, demandent m\u00eame des exigences techniques suppl\u00e9mentaires.<\/p>\n<p>Le v\u00e9hicule doit aussi rester propre, s\u00fbr et bien entretenu. Le m\u00e9tier inclut une part r\u00e9elle de gestion administrative et d&rsquo;entretien. Cela compte autant que la conduite. Pour aller plus loin, il reste utile de demander la liste locale des \u00e9quipements et des contr\u00f4les avant mise en service.<\/p>\n<p><strong>Devenir taxi<\/strong> suit une logique claire. Les points d\u00e9cisifs restent le <strong>permis B<\/strong>, l&rsquo;examen CMA, la carte professionnelle et l&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 une <strong>ADS<\/strong>. Le vrai choix porte ensuite sur le mode d&rsquo;exercice, car il d\u00e9termine le budget, l&rsquo;autonomie et la vitesse de d\u00e9marrage dans le m\u00e9tier.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cahier2techno.fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/chauffeur-taxi-professionnel-moderne-67bb.webp\" alt=\"Chauffeur de taxi professionnel souriant devant son v\u00e9hicule moderne pour illustrer comment devenir taxi en ville.\" class=\"chrtch-ib\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Devenir taxi demande plusieurs d\u00e9marches. Il faut v\u00e9rifier les conditions d&rsquo;acc\u00e8s, r\u00e9ussir un examen, obtenir une carte professionnelle et choisir un mode d&rsquo;exercice adapt\u00e9. Pas de panique, c&rsquo;est plus simple qu&rsquo;il n&rsquo;y para\u00eet. Les points cl\u00e9s concernent le permis B, l&rsquo;avis m\u00e9dical, le dossier d&rsquo;examen, l&rsquo;ADS (autorisation de stationnement) et le budget de d\u00e9part. 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